Двигатель Tavria 2457Режим работы: Нормальный. ZIC X5 10W-40 высококачественное полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей легковых автомобилей.
Официальный сайт клуба любителей автомобилей семейства " ТАВРИЯ " 2005-09-16 Продольный разрез. 2005-09-16 Система смазки двигателя. Назначение любого карбюратора, это обеспечение двигателя модели ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2110, а также и на Таврию ЗАЗ-1102. Двигатель (поперечный разрез). Двигатель, навесное оборудование, сцепление, коробка передач, подставка. Чертеж Чертеж двигателя МеМЗ-245. Проект двигуна для Такой двигатель устанавливался на ЗАЗ-1102 « Таврия » Состав: Разрез. Так, расход топлива 1,3i соизмерим с показателями 1,2-литровой модели и составит 5,4-7,5 л на 100 км. По динамическим показателям «Таврия» с инжекторным двигателем в.
Система зажигания двигателей Ме. МЗ- 2. 45, Ме. МЗ- 2. Мс. МЗ- 3. 01. 1Страница 1 из 2. Катушка зажигания без резистора. В процессе эксплуатации нужно оберегать катушку от механических повреждений. Датчик- распределитель бесконтактный с датчиком импульсов, центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания.
При обслуживании датчика- распределителя снимите крышку 1 (рис. Осмотрите крышку и разносчик 3. При необходимости очистите высоковольтные контакты 2 внутри крышки и разносчик. Проверьте нет ли заеданий контактного уголька. Проверьте надежность присоединения проводов низкого и высокого напряжения, надежность посадки трубки вакуумного автомата на штуцере датчика и карбюратора. Установку момента зажигания производите при совпадении метки на шкиве с меткой МЗ на кожухе плоскозубчатого ремня. При этом разносчик 3 должен находиться против электрода крышки распределителя, идущего к свече зажигания первого цилиндра в конце такта сжатия.
Дальнейшую проверку и установку зажигания выполняйте с помощью специального проверочного устройства (рис. Отсоедините штекерную колодку от датчика- распределителя 2. Отдельными проводами (на рисунке показаны штриховой линией) соедините клемму . К средней клемме присоедините проверочное устройство, состоящее из резистора 7 (5 к.
Ом) и светодиода 8. Отпустите гайки 4 (рис. Остановите проворачивание точно в момент вспышки светодиода и затяните гайки 4. Проверьте присоединение проводов к свечам в порядке 1 – 3 – 4 – 2, считая их против часовой стрелки. Окончательную корректировку момента зажигания проведите на ходу с нагрузкой .
Их можно использовать в теплое время года. Схема бесконтактной электронной системы зажигания показана на рис.
Свечи зажигания. Во время эксплуатации проверяйте состояние свечей, очищайте их от нагара, проверяйте и регулируйте зазор В между электроламп (рис. Зазор должен быть 0,7.
Свечи, применяемые на автомобилях ЗАЗ- 1. ЗАЗ- 1. 10. 3, ЗАЗ- 1.
Обозначение. Маркировка. Тех. требования. Изготовитель.
С1. 14. 47- 3. 70. А1. 7ДВ- 1. 0ТУ3.
Проблемы почти всегда в бензонасосах одни и те же: несоответствие давления подачи требуемым нормам, негерметичность клапанов, негерметичность диафрагмы, негерметичность соединений деталей корпуса, негерметичность топливопровода, засоренность топливных фильтров, нагрев топливоподводящих бензопроводов, усталость пружины диафрагмы, износ механизмов привода штока или ручной подкачки, поломка пружины диафрагмы.. Важным фактором, определяющим надёжность подачи топлива в карбюратор, является, конечно, прежде всего Исправность бензонасоса и Герметичность топливопроводов .. Самый распрекрасный насос у вас не будет полноценно работать, если вы не будете знать Сколько при работе двигателя на ХХ и повышенных оборотах ваш бензонасос развивает давление на выходе (перед карбюратором). Все насосы (грузовые, легковые) давят в принципе одинаково (норма от 0,2. Больше всех развивал давление по таблице насос от Москвич 4. Если ваш насос имеет на выходе при работе двигателя давление от 0,2.
В конструкции для проверки насоса должно быть: шланг, тройник с манометром, шланг дальше краник, перекрывающий бензин за манометром (нулевая подача), прозрачная трубка, если хочется, в разрез 2- го шланга, где виден подсос воздуха из магистрали. Порядок проверки бензонасоса на автомобиле. Между бензонасосом и карбюратором топливными шлангами через тройник присоединяем манометр со шкалой до 1,6 кг/см. Запускаем двигатель и на холостом ходу смотрим давление бензонасоса.
Потом закрываем краник после манометра или пережимаем шланг бензопровода и смотрим давление при нулевой подаче. Заглушив двигатель смотрим на шкалу манометра, определяя герметичность клапанов в насосе. Нормально, даже если за 3. Суть одна: довести давление бензонасоса, установленном на двигателе в пределах не менее 0,2. ХХ. Хочу обратить ваше внимание на одну вещь: иногда на автомобилях с обраткой неисправность кроется именно там (великовато отверстие сброса и часть давления (теряется) уходит в обратку) Если давление бензонасоса при работе двигателя будет в этих пределах (0,2.
Вы будете ехать, а не стоять в любую жару..